Carbure de tungstène à billes Pour Ballizing

Qu'est-ce que Ballizing

Ballizing est un procédé de finition du diamètre interne. Il peut donner une amélioration de la tolérance dimensionnelle, la rondeur et la finition de surface.

Appuyez sur une haute précision Carbure de tungstène à billes à travers un trou sous-dimensionné en métal, pour éliminer les marques d'outils et d'obtenir une précision dimensionnelle. Comme la balle passe à travers le trou, il ne supprime pas la matière, mais le comprime pour former une surface de travail durcie nettement améliorée et une grande amélioration de la tolérance du trou.

Ballizing avec boules en carbure de tungstène

Ballizing est un processus rapide à faible coût pour le dimensionnement et la finition des tubes et des trous dans le métal. En appuyant légèrement surdimensionné Carbure de tungstène à billes à travers le trou inachevé apporte le trou jusqu'à la taille souhaitée en secondes. La finition de la surface résultante est excellente et la taille et la finition des résultats sont très cohérents. Tectonique industriels peuvent fournir une assistance aux applications.

Application

boules en carbure de tungstène sont utilisés dans des applications nécessitant une extrême dureté et résistance à l'usure et à l'abrasion; et sont capables de résister à des chocs durs et impacts. Nos boules sont faites avec 6% de liant de nickel ou 9% de liant de nickel. Les applications courantes pour boules en carbure de tungstène comprennent robinets, débitmètres, roulements à billes, roulements linéaires, et vis à billes. boules en carbure de tungstène peut également être utilisé pour la frappe et frappe; comme pivots, détentes, et des points ou des conseils pour les jauges, les traceurs et les comparateurs; et en tant que boules de métal pour ballizing, trou de calibrage, le calibrage et la vérification.

Les caractéristiques

boules en carbure de tungstène sont idéales pour les applications où une extrême dureté doit être accompagnée par une forte résistance à l'usure et aux chocs. Ils sont bien adaptés à des températures élevées, la corrosion, l'humidité, l'abrasion, et les conditions de mauvaise lubrification.

Propriétés mécaniques

Résistance à la traction 220.000 psi

Ultime résistance à la compression 643,000 psi

Transverse résistance à la rupture 228.000 psi

Module d'élasticité 98000000

Densité (approx.) 0.54 lb./in.

densité 14.85-15.5

Électriquement conductrice légèrement magnétique

Faible taux de dilatation thermique