Carburo di tungsteno Tenute Meccaniche viene utilizzato sempre di più la pompa del liquido di sostituire ghiandola imballato e guarnizione a labbro.
Pompa con tenuta meccanica eseguire in modo più efficiente e in genere eseguire più affidabile per lunghi periodi di tempo.
Secondo la forma, tali guarnizioni sono anche chiamati carburo di tungsteno anelli di tenuta meccanica. A causa della superiorità di tungsteno materiale carburo, carburo di tungsteno anelli di tenuta meccanica elevata durezza, e la più importante è che resistono alla corrosione e abrasione bene. quindi, carburo di tungsteno anelli di tenuta meccanica stanno avendo un più ampio uso di sigilli di altre materie.
Carburo di tungsteno tenuta meccanica è fornito per impedire fluido pompato fuoriuscita lungo l'albero motore. Il percorso di dispersione è controllata tra due superfici piane associati all'albero rotante e l'alloggiamento rispettivamente. Il divario percorso di dispersione varia come le facce sono sottoposti a diversi carichi esterni che tendono a spostare le facce rispetto all'altro.
I prodotti richiedono un arrangiamento design dell'alloggiamento dell'albero differente rispetto a quella per l'altro tipo di tenuta meccanica perché la guarnizione Mechanial è una disposizione più complicata e tenuta meccanica non fornisce alcun supporto per l'albero.
Carburo di tungsteno anelli di tenuta meccanica sono di due tipi principali:
Cobalt bound (applicazioni di ammoniaca devono essere evitati)
Nickel legato (può essere utilizzato in ammoniaca)
Tipicamente 6% materiali leganti sono utilizzati in carburo di tungsteno anelli di tenuta meccanica, anche se una vasta gamma è disponibile. Carburo di tungsteno anelli di tenuta meccanica nichel-legato sono più diffuse nel mercato delle pompe delle acque reflue a causa della loro maggiore resistenza alla corrosione rispetto al cobalto legato materiali.
Affinché la tenuta meccanica in carburo di tungsteno per eseguire su un periodo di tempo prolungato con basso attrito le superfici della tenuta meccanica sono generalmente idrodinamicamente lubrificati. Il film fluido dovrà sostenere il carico sostanziale. Se il carico diventa troppo alta per il contatto di superficie del film si svolgerà con conseguente fallimento del cuscinetto. Questa pellicola lubrificante è generalmente dell'ordine di 3 micrometri di spessore, o meno. Questo spessore è fondamentale per la funzione di tenuta desiderata. Carburo di tungsteno tenuta meccanica hanno spesso una faccia di un lubrificante solido adatto, che il sigillo Mechanial può ancora funzionare per un periodo senza il film fluido.
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