萬向節用硬質合金球

簡介

萬向節即萬向接頭，是實現變角度動力傳遞的機件，用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的"關節"部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。在前置發動機後輪驅動的車輛上，萬向節傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。

分類

萬向節在扭轉方向上無明顯彈性的萬向節。可分為不等速萬向節、准等速萬向節、等速萬向節。其中等速萬向節分為：

球叉式等速萬向節。由有滾道的球叉和硬質合金球組成的萬向節。而其中的圓弧槽滾道型球叉式萬向節是指球義上的硬質合金球滾道為圓弧型的萬向節。其節結構特點是在球叉的主動叉和從動叉上做有圓弧凹槽，兩者裝合後形成四個硬質合金球滾道，滾道內共容納4個硬質合金球。定心硬質合金球裝在主、從動叉中心的球形凹槽內。直槽滾道型球叉式萬向節是指球叉上的硬質合金球滾道為直槽滾道型的萬向節。它的結構特點是在兩個球叉上做有直槽，各直槽與軸的中心線相傾斜，且傾斜的角度相同並彼此對稱。於兩個球叉之間的滾道內裝有4個硬質合金球。

球籠式等速萬向節。根據萬向節軸向能否運動，又可區分為軸向不能伸縮型（固定型）球籠式萬向節和可伸縮型球籠式萬向節。結構上固定型球籠式萬向節的星形套的內表面以內花鍵與傳動軸連接，它的外表面制有6個弧形凹槽作為硬質合金球的內滾道，外滾道做在球形殼的內表面上。星形套與球形殼裝合後形成的6個滾道內各裝1個硬質合金球，並由保持架（球籠）使6個硬質合金球處於同一平面內。動力由傳動軸經硬質合金球、球形殼傳出（圖2）。可伸縮型球籠式萬向節的結構特點是於筒形殼的內壁和星形套的外部做有圓柱形直槽，在兩者裝合後所形成的滾道內裝有硬質合金球。硬質合金球同時也裝在保持架的孔內。星形套內孔做有花鍵用來與輸入軸連接。這一結構允許星形套與簡形殼相對在軸向方向移動。