집 >>텅스텐 카바이드 베어링

The 텅스텐 카바이드 베어링 삽입 된 텅스텐 카바이드는 높은 강도와 긴 수명 특성을 가진 선진 기술을 채택합니다. 초경합금 베어링 표면은 초경합금 소재, 특수 솔더 및 소결 처리를 통해 기본 파트로 전신에 용접되어 초경합금 베어링을 고강도, 긴 수명, 내마모성, 충격 방지 및 고부하로 만듭니다. 사용되는 표준 베어링은 대부분의 액체 환경에서 작동 할 때 뛰어난 부식 방지 특성을 갖는 탄소 - 흑연 화합물입니다. 특정 유체는 바인더를 공격하거나 공정 흐름에 탄소 흑연 베어링의 사용을 배제하는 연마 성 고체를 함유 할 수 있습니다. 이러한 경우 다음과 같은 대체 자료를 사용할 수 있습니다.

실리콘 카바이드
탄소 흑연
알루미늄 산화물 (ALOX)

각 텅스텐 카바이드 베어링 재료에 대한 간단한 설명.

탄소 그래파이트

이들은 탄소와 흑연 분말을 탄화수소 결합제와 혼합하여 제조 된 물질입니다. 그 결과 내마모성, 내 화학성 및 열적으로 안정한 재료가 얻어집니다. 탄소 - 흑연 베어링 재료는 많은 등급이 있습니다. 축 저널 처리 M-2, M-3 또는 NCB는 필요하지는 않지만 B 형 베어링과 함께 사용할 수 있습니다. 저널 처리는 베어링이 건조 해 지거나 연마 입자에 노출 된 경우 마모에 강할 것이기 때문에 샤프트의 수명을 연장시킵니다. 샤프트 코팅에 대한 자세한 내용은 엔지니어링 데이터 시트 26E를 참조하십시오. 텅스텐 카바이드 베어링 마모 검출기를 사용할 때, 슬리브 베어링의 최대 유체 온도는 400 ° F입니다.

실리콘 카바이드

이 재료는 내마모성과 내 화학성이 우수한 자기 소결 고밀도 경화 재료입니다. 실리콘 카바이드는 내마모성이 매우 뛰어나지 만 실리콘 카바이드는 부서지기 때문에 열 및 기계적 충격에 취약합니다. 이러한 종류의 초경합금 베어링은 마른 주행 (dry running) 및 캐비테이션 (cavitation)과 같은 시스템 혼란이 발생할 때 탄소 흑연보다 훨씬 덜 관대합니다. 실리콘 그래파이트 베어링은 점차적으로 착용하지 않습니다. 베어링이 실패하면 정상적으로 많은 조각이 부서져 파국적 인 실패를 초래합니다.

탄소 - 흑연 - 이것은 Hydrofluoric Acid 서비스에서 주로 사용되는 Carbon-Graphite의 등급입니다. 경험에 의하면, 탄소 흑연 타입 B 베어링의 바인더는 불화 수소산에 의해 공격 받아 베어링이 팽창하여 샤프트에 고정됩니다. 타입 F-2 흑연 조성물은 플루오르 화 수소산 공격에 불활성이다.

이 등급은 다른 용도에도 사용할 수 있지만 대부분이 덜 비싸고보다 쉽게 ​​사용할 수있는 B 형 베어링으로 ​​보호됩니다. 건조하거나 마찰 입자에 노출되었습니다. 샤프트 코팅에 대한 자세한 내용은 엔지니어링 데이터 시트 26E를 참조하십시오.

산화 알루미늄

이 재료는 내마모성 및 내 화학성과 관련하여 실리콘 카바이드와 매우 유사합니다. 알루미늄 산화물은 열적 및 기계적 충격에도 매우 민감합니다.

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