Carburo cementado de tungsteno

Que es Carburo cementado de tungsteno?

Carburo cementado de tungsteno,

la fase dura, junto con el cobalto (Co), la fase aglutinante, forma la estructura básica de carburo cementado a partir de la cual se han desarrollado otros tipos de Carburo cementado de tungsteno. Además de las composiciones de carburo de tungsteno directo - cobalto, Carburo cementado de tungsteno puede contener proporciones variables de carburo de titanio (TiC), carburo de tantalio (TaC) y carburo de niobio (NbC). Estos carburos son mutuamente solubles y también pueden disolver una alta proporción de carburo de tungsteno. Además, se producen Carburo cementado de tungsteno que tienen la fase de aglutinante de cobalto aleado o completamente reemplazado por otros metales como hierro (Fe), cromo (Cr), níquel (Ni), molibdeno (Mo) o aleaciones de estos elementos.

Carburo cementado de tungsteno Propiedades
Carburo cementado de tungsteno tiene una resistencia muy alta para un material tan duro y rígido. Su resistencia a la compresión es mayor que la de prácticamente todos los metales y aleaciones fundidas o fundidas o forjadas. Carburo cementado de tungsteno tiene una resistencia a la tracción de 100,000-500,000 psi y un arnés Brinell de 2570. (S3, p1) Tiene el punto de fusión más alto de cualquier metal. Carburo cementado de tungsteno también tiene una alta conductividad térmica con un rango doble que el acero para herramientas y el acero al carbono. Una alta resistencia a la corrosión le permite ser utilizado en condiciones extremas dentro o fuera de las puertas. Carburo cementado de tungsteno también tiene un módulo de elasticidad muy alto. El carburo de tungsteno es el metal más duro conocido por el hombre.

Carburo cementado de tungsteno es conocido por su capacidad para retener un borde extremadamente afilado durante un período prolongado de tiempo en ciertas aplicaciones de corte. Carburo cementado de tungsteno también es muy quebradizo y es propenso a mellarse y astillarse muy fácilmente. Carburo cementado de tungsteno es uno de los materiales más conocidos para el corte de precisión. Esta es la razón por la que uno de los principales usos del carburo de tungsteno es en una tienda de máquinas. Carburo cementado de tungsteno se puede sujetar a otros materiales por cualquiera de tres métodos; soldadura fuerte, cementación epóxica o medios mecánicos. A medida que los precios bajan y cada vez se desarrolla más tecnología para utilizar este material, las máquinas y las empresas de todo el mundo están cosechando los beneficios de tener cuchillas y cuchillas mucho más resistentes y duraderas.

Carburo cementado de tungsteno Aplicación
El uso principal de Carburo cementado de tungsteno sigue siendo para herramientas de corte. Las tiendas de máquinas de todo el mundo lo usan todos los días. Parece que sin esta tecnología nuestro mundo sería un lugar diferente. Si puedes pensar en todas las cosas que se mecanizan en este país cada año, es increíble. El carburo de tungsteno ha sido un gran contribuyente a la industria de mecanizado.

Las herramientas hechas de Carburo cementado de tungsteno son más resistentes y duran más que las herramientas de acero endurecido. La mayoría de estas herramientas solo tienen insertos de carburo de tungsteno soldadas en una pieza de acero endurecido o herramienta de corte. La parte afilada es el carburo de tungsteno, el resto de la herramienta es de acero. Esto permite que la herramienta sea fuerte y más flexible a la vez que permite que la superficie de corte sea nítida y permanezca así. Estas herramientas cuestan menos que una herramienta que está hecha completamente de carburo de tungsteno.

En general, Carburo cementado de tungsteno es un material increíble. Tiene tantos usos que es imposible nombrarlos a todos. Cada año se descubren más y más formas de darle un buen uso. Cuanto más duro y más fuerte hacemos piezas y herramientas, más duran. A la larga, esto ahorra dinero a todos. Las herramientas y la maquinaria han estado utilizando esta tecnología durante años y seguramente la usarán en el futuro.

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