utilisation de carbure de tungstène

utilisation de carbure de tungstène on peut le voir partout où une forte résistance à l'usure est exigée, par exemple, dans le forage, le fraisage, le creusement de tranchées et la coupe. utilisation de carbure de tungstèned pour munitions

Le carbure de tungstène est souvent utilisé dans les munitions perforantes, en particulier lorsque l'uranium appauvri n'est pas disponible ou est politiquement inacceptable. Les projectiles W2C ont été utilisés pour la première fois par les escadrons allemands de chasseurs de chars de la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale. En raison des réserves allemandes limitées de tungstène, le matériel W2C a été réservé pour la fabrication de machines-outils et de petits nombres de projectiles. C'est un pénétrateur efficace grâce à sa combinaison de grande dureté et de très haute densité.

Les munitions au carbure de tungstène peuvent être du type sabot (une grosse flèche entourée d'un cylindre de poussée) ou une munition sous-calibrée, où du cuivre ou un autre matériau relativement mou est utilisé pour envelopper le noyau pénétrant dur. Ce dernier est plus commun dans les armes de petit calibre, tandis que les sabots sont généralement réservés à l'usage d'artillerie.

utilisation de carbure de tungstèned pour le sport

Le carbure de tungstène peut être utilisé en farriere, le ferrage des chevaux, pour améliorer la traction sur des surfaces glissantes telles que les routes ou la glace. On peut utiliser des clous pour sabots à pointe de carbure pour fixer les chaussures, ou bien du bore, du carbure de tungstène dans une matrice de métal plus tendre, peut être soudé à de petites zones de la face inférieure de la chaussure avant le montage.

Les carbures durs, en particulier le carbure de tungstène, sont utilisés par les athlètes, généralement sur des piquets qui frappent des surfaces dures. Les bâtons de trekking, utilisés par de nombreux randonneurs pour l'équilibre et pour réduire la pression sur les articulations des jambes, utilisent généralement des pointes en carbure pour gagner de la traction lorsqu'ils sont placés sur des surfaces dures (comme la roche); les pointes en carbure durent beaucoup plus longtemps que les autres types de pointes.

Des pointes en pointe de carbure affûtées (connues sous le nom de goujons) peuvent être insérées dans les pistes d'entraînement des motoneiges. Ces clous améliorent la traction sur les surfaces glacées. Des segments plus longs en forme de V s'insèrent dans des tiges rainurées appelées barres d'usure sous chaque motoneige. Les bords en carbure relativement tranchants améliorent la direction sur les surfaces glacées plus dures. Les pointes et segments en carbure réduisent l'usure rencontrée lorsque la motoneige doit traverser des routes et d'autres surfaces abrasives.

Tandis que les pointes de bâtons de ski ne sont généralement pas faites de carbure, puisqu'elles n'ont pas besoin d'être particulièrement dures même pour percer des couches de glace, les pointes de rouleaux sont habituellement. Le ski à roulettes émule le ski de fond et est utilisé par de nombreux skieurs pour s'entraîner pendant les mois de beau temps.

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Carbure de tungstène, généralement sous la forme d'un carbure cémenté (particules de carbure maintenues ensemble par un métal), est devenu un matériau populaire dans l'industrie des bijoux de mariée en raison de son extrême dureté et sa grande résistance aux rayures. Cette dureté extrême signifie également qu'il peut être brisé dans certaines circonstances. Le carbure de tungstène est environ 10 fois plus dur que l'or 18 carats (l'or étant le matériau traditionnel des alliances). En plus de sa conception et haut poli, une partie de son attraction pour les consommateurs est sa nature technique.

Plus d'informations>>

1.Le carbure de tungstène
2.Barre de carbure de tungstène
3.Tige de carbure de tungstène
4.Buse en carbure de tungstène
5.Bouton de carbure de tungstène
6.Inserts en carbure de tungstène

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