Accueil >>Le carbure de tungstène Sandblasting Nozzle

Les matériaux de buses de production générale comprennent: l'acier, la fonte, le carbure de tungstène et les matériaux céramiques. La plupart des usines utilisent des buses en acier, quelques-unes utilisent des buses en céramique, mais les deux buses ont généralement une durée de vie plus courte, loin d'être idéale. Buses en acier à grande vitesse de l'effet de sable, le trou s'usent progressivement plus ou une cloche ne peut pas continuer à être utilisé. buse de sablage au carbure de tungstène, également connu sous le nom de buse de sablage en acier tungstène. buse de sablage à carbure de tungstène avec dureté élevée, haute résistance, résistance à la corrosion, résistance à haute température et faible coefficient de dilatation et une série d'excellentes caractéristiques, tandis que sa résistance à l'usure et sa longue durée de vie, comparativement aux buses en acier, peuvent être augmentées de 20 à 25 fois.

 

Le sablage est une pompe à air comprimé ou un jet abrasif à grande vitesse abrasif qui traverse le pistolet pour atteindre des parties du nettoyage de surface et de la décoration lumineuse. Actuellement, une large gamme de processus de dynamitage utilisé dans les machines, pétrole, chimique, automobile, construction navale, aérospatiale, la métallurgie, le verre, le charbon et d'autres industries. Les buses sont des éléments d'usure principaux, peuvent être utilisés avec une variété de sableuses sèches ou humides soutenant l'utilisation de durcissement de surface, nettoyage de surface, revêtement de surface de clé, modification de surface et découpe au jet et autres dispositifs mécaniques des composants. buse de sablage à carbure de tungstène avec haute résistance et dureté, bonne conductivité thermique, et sa dureté est plus élevée que le matériau de carbure métallique, le taux d'érosion est plus petit que le matériau métallique, la performance anti-érosion est meilleure que les buses en métal, est un choix idéal pour le matériel de buse de sablage.

buse de sablage au carbure de tungstène perd son efficacité
L'érosion est l'échec principal de buse de carburation de tungstènenozzle, et il se réfère à la surface solide avec le fluide contenant des particules solides pour faire contact avec le mouvement relatif, la perte de surface de matériel se produit, le fluide portant les particules solides peut être flux d'air à grande vitesse, peut également être le flux, le premier produit l'érosion de type explosion, ce dernier connu sous le nom d'érosion de type boue. buse de sablage au carbure de tungstène porter un faible angle d'érosion (≤15 °) de l'usure érosive. Le comportement de l'érosion affecte de nombreux facteurs, tels que les paramètres environnementaux (angle d'attaque, vitesse d'érosion, érosion du temps et de la température, etc.), les propriétés abrasives (dureté, taille et forme des particules, etc.) tels que la dureté, la structure de ténacité à la rupture et la microstructure.

buse de sablage au carbure de tungstène
1. Trou droit buse de sablage au carbure de tungstène. Sa structure interne est seulement la contraction et les paragraphes droits, structure simple, facile à fabriquer. Cette forme de l'extrémité d'entrée de la buse ne peut pas surmonter le phénomène de l'existence du vortex, la perte de pression de la vitesse de sortie abrasive inférieure à 100 m / s dans des conditions de pression de 0.7MPa. Généralement utilisé pour les petits équipements de sablage.
2. Venturi buse de sablage au carbure de tungstène. La structure est divisée en section de contraction de buse venturi, sections droites et segment de diffusion de trois parties, difficultés de production. L'efficacité du travail a augmenté de 15 à 40% par rapport à la buse à trou droit, la consommation d'abrasif a été réduite de 20%.
3. Double Venturi buse de sablage au carbure de tungstène. Constituée d'environ deux buses, la zone de grenaillage à double buse Venturi est supérieure de 35% à la zone de grenaillage standard de la buse Venturi, soit la vitesse de sortie du milieu de grenaillage réduit. Cette buse est généralement utilisée pour le traitement de surface de grandes zones d'intensité modérée.
4. L'angle de buse de sablage au carbure de tungstène. Avec la direction du mouvement des changements d'écoulement abrasifs, il peut être utilisé pour nettoyer les ponts, les tours et autres fermes en acier, la surface interne du tuyau, de sorte que ceux-ci peuvent nettoyer le site difficile par un coup direct à l'abrasif , atteindre le but du nettoyage.

buse de sablage au carbure de tungstène applications
buse de sablage au carbure de tungstène sont principalement utilisés dans le forage pétrolier, les avions, les navires, les automobiles, les ponts, la construction, les chemins de fer et d'autres travaux de peinture et de traitement de surface. Le sablage peut être divisé en deux types qui sont le sable sec et le sable humide. buse de sablage au carbure de tungstène à rouille, produits de décontamination, principalement pour les navires, ponts, produits chimiques, conteneurs, eau, machines, tuyaux et autres grands équipements et pièces de rechange surface de décapage, enlèvement de rouille, traitement de décontamination. La résistance à la flexion n'est pas inférieure à 1500Mpa. Le carbure de tungstène est le matériau le plus largement utilisé de la buse. Il est significativement meilleure résistance à l'usure que la céramique d'alumine, la durée de vie peut atteindre des centaines d'heures ont été largement utilisés dans diverses buses structurelles.

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