Los materiales de boquillas de producción general incluyen: acero, hierro fundido, carburo de tungsteno y materiales cerámicos. La mayoría de las fábricas que usan boquillas de acero, algunas usan boquillas de cerámica, pero las dos boquillas generalmente tienen una vida útil más corta, lejos de lo ideal. Boquillas de acero con flujo de arena a alta velocidad, el agujero se desgasta gradualmente o no se puede seguir usando una campana. boquilla de chorro de arena de carburo de tungsteno, también conocida como boquilla de chorro de arena Acero de tungsteno. boquilla de chorro de arena de carburo de tungsteno con alta dureza, alta resistencia, resistencia a la corrosión, resistencia a altas temperaturas y bajo coeficiente de expansión y una serie de excelentes características, mientras que su resistencia al desgaste y larga vida útil, en comparación con boquillas de acero, puede aumentarse de 20 a 25 veces.
El chorreado de arena es una bomba de aire comprimido o un chorro abrasivo de alta velocidad que atraviesa la pistola para alcanzar partes de la limpieza de la superficie y la decoración liviana. Actualmente, una amplia gama de procesos de voladura utilizados en maquinaria, petróleo, química, automotriz, construcción naval, aeroespacial, metalurgia, vidrio, carbón y otras industrias. Las boquillas son elementos principales de desgaste del equipo de voladura, pueden utilizarse con una variedad de máquinas de voladura en seco o en húmedo, y permiten el endurecimiento superficial, la limpieza de superficies, el recubrimiento superficial clave, la modificación de superficie y el corte por chorro y otros dispositivos mecánicos de los componentes. boquilla de chorro de arena de carburo de tungsteno con alta resistencia y tenacidad, buena conductividad térmica, y su dureza es más alta que el material de carburo de metal, la tasa de erosión del tungsteno es menor que el material de metal, el anti- el rendimiento de la erosión es mejor que las boquillas de metal, es una opción ideal para el material de la boquilla de chorro de arena.
boquilla de chorro de arena de carburo de tungsteno pierde efectividad
La erosión es la falla principal de boquilla de chorro de arena de carburo de tungsteno y se refiere a la superficie sólida con el fluido que contiene partículas sólidas para hacer contacto con el movimiento relativo, se produce la pérdida de superficie del material, el fluido que lleva las partículas sólidas puede ser flujo de aire a alta velocidad, también puede fluir, el primero produce erosión de tipo explosión, este último conocido como erosión de tipo lodo. boquilla de chorro de arena de carburo de tungsteno lleva un ángulo de erosión bajo (≤15 °) de desgaste erosivo. El comportamiento de la erosión afecta muchos factores, como los parámetros ambientales (como el ángulo de ataque, la tasa de erosión, la erosión del tiempo y la temperatura, etc.), las propiedades abrasivas (como dureza, tamaño y forma de las partículas, etc.), las propiedades del objetivo ( tales como dureza, estructura de tenacidad a la fractura y microestructura.
estructura de clasificación boquilla de chorro de arena de carburo de tungsteno
1. Agujero recto boquilla de chorro de arena de carburo de tungsteno. Su estructura interna es solo contracción y párrafos rectos, estructura simple, fácil de fabricar. Esta forma del extremo de entrada de la boquilla no puede superar el fenómeno de la existencia del vórtice, la pérdida de presión de la velocidad de salida del abrasivo inferior a 100 m / s en condiciones de presión de 0,7 MPa. Generalmente se usa para equipos pequeños de chorreado de arena.
2. Venturi boquilla de chorro de arena de carburo de tungsteno. La estructura se divide en la sección de contracción de la tobera venturi, secciones rectas y segmento de difusión de tres partes, dificultades de producción. La eficiencia del trabajo aumentó en un 15% -40% más que la boquilla de orificio recto, el consumo de abrasivo se redujo en un 20%.
3. Doble venturi boquilla de chorro de arena de carburo de tungsteno. Constituido por alrededor de dos boquillas, el área de voladura de boquillas Venturi doble que el área de voladura de boquillas venturi estándar es grande 35 por ciento, la velocidad de salida de aproximadamente medio de chorro reducido. Esta boquilla se usa generalmente para el tratamiento superficial de grandes áreas de intensidad moderada.
4. El ángulo boquilla de chorro de arena de carburo de tungsteno. Con la dirección del movimiento de los cambios de flujo abrasivo, se puede utilizar para limpiar los puentes, torres y otras armaduras de acero, la superficie interior de la tubería, de modo que estos puedan limpiar el sitio difícil mediante un golpe directo al abrasivo. , lograr el propósito de limpiar.
aplicaciones de boquilla de chorro de arena de carburo de tungsteno
boquilla de chorro de arena de carburo de tungsteno se utilizan principalmente en la perforación de petróleo, aviones, barcos, automóviles, puentes, construcción, ferrocarriles y otros campos de trabajos de pintura y tratamiento de superficies. El chorro de arena se puede dividir en dos tipos, que son arena seca y arena húmeda. boquilla de chorro de arena de carburo de tungsteno pertenencias a la herrumbre, productos de descontaminación, principalmente para barcos, puentes, productos químicos, contenedores, agua, maquinaria, tuberías y otros equipos grandes y piezas de repuesto voladura de superficie, eliminación de óxido, tratamiento de descontaminación. boquilla de chorro de arena de carburo de tungsteno con alta resistencia, alta dureza, altas características de resistencia al desgaste, grados de engaño de voladura de carburo (HRA) es 89-93, γdensity es 14.4-15g / cm3, la resistencia a la flexión no es inferior a 1500Mpa. El carburo de tungsteno es el material más ampliamente utilizado de la boquilla. Es significativamente mejor resistencia al desgaste que la cerámica de alúmina, la vida útil puede alcanzar cientos de horas y se ha utilizado ampliamente en varias boquillas estructurales.
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